ఆధునిక కార్లు సైన్స్ ఫిక్షన్ డ్రైవింగ్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి చాలా గొప్ప లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి.కానీ ఏ డ్రైవర్-సహాయ వ్యవస్థ కూడా టెస్లా యొక్క ఆటోపైలట్ వలె ప్రసిద్ధి చెందలేదు, ఇది సంవత్సరాలుగా సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ల అభివృద్ధిని నడుపుతోంది.
ఆటోపైలట్ సంవత్సరాలుగా టెస్లాకు కొంత ఎదురుదెబ్బ తగిలినప్పటికీ, టెస్లా సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌కు యాక్సెస్‌ను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, టెస్లాను సొంతం చేసుకోవడం వల్ల ఇది ఇప్పటికీ ప్రధాన ప్రయోజనాల్లో ఒకటి.
మీరు ఆటోపైలట్‌లో డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు, కారు స్వయంగా డ్రైవ్ చేస్తున్నట్లు కనిపిస్తుంది.కానీ అది ఏమి చేయగలదో మరియు ప్రతిదీ సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలో గుర్తించడం మీ ఇష్టం.కాబట్టి, మీరు ఇప్పటికే టెస్లా డ్రైవర్‌గా ఉన్నట్లయితే లేదా టెస్లా వెయిట్ టైమ్‌ని కొనుగోలు చేయడానికి రిస్క్ చేయాలనుకుంటే, టెస్లా ఆటోపైలట్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలో ఇక్కడ ఉంది.
మీరు రోడ్డుపైకి వచ్చిన తర్వాత, టెస్లా ఆటోపైలట్‌ని యాక్టివేట్ చేయడం మరియు ఉపయోగించడం సులభం.కానీ ఇది నిజంగా మీరు ఏ రకమైన టెస్లాను కలిగి ఉన్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.పనులను సజావుగా కొనసాగించడం ఎలాగో ఇక్కడ ఉంది.
3. వాహనం రెండుసార్లు బీప్ అవుతుంది మరియు సెంటర్ డిస్‌ప్లేలో గ్రే స్టీరింగ్ వీల్ ఐకాన్ మరియు లేన్ మార్కింగ్‌లు నీలం రంగులోకి మారుతాయి.
4. గరిష్ట వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి హ్యాండిల్‌బార్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న చక్రాన్ని పైకి క్రిందికి తిప్పండి మరియు బ్రేకింగ్ దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిరగండి.
5. విడదీయడానికి, బ్రేక్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కండి లేదా షిఫ్ట్ లివర్‌ను ఎత్తండి.స్టీరింగ్ వీల్‌ను కొద్దిగా తిప్పడం వలన ఆటోమేటిక్ స్టీరింగ్‌ని నిలిపివేస్తుంది, కానీ మీరు ట్రాఫిక్ ఆధారంగా క్రూయిజ్ నియంత్రణను నిలిపివేయలేరు.
1. నొక్కండిప్రారంభ బటన్ స్విచ్స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కుడి వైపున.వాహన సెట్టింగ్‌లలో ట్రాఫిక్ అవేర్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ప్రారంభించబడితే, రెండుసార్లు నొక్కండి.
2. ప్రత్యేక నియంత్రణ ఉంటుందిప్రారంభించండిమారండిబటన్రెండు కార్ల పాత వెర్షన్ యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎడమ వైపున.త్వరగా నొక్కండిమోడల్ 3 లేదా మోడల్ Y లాగా - ఆటోపైలట్‌ని సక్రియం చేయడానికి రెండుసార్లు రీసెట్ బటన్.
3. ఎప్పుడుఆటోపైలట్ నిమగ్నమై ఉంది, వాహనం రెండుసార్లు బీప్ అవుతుంది మరియు డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేలో స్టీరింగ్ వీల్ చిహ్నం మరియు లేన్ గుర్తులు నీలం రంగులోకి మారుతాయి.
4. ఒకే చక్రాన్ని పైకి క్రిందికి తిప్పడం ద్వారా గరిష్ట వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.ఈ క్రింది దూరాన్ని సెంటర్ డిస్‌ప్లేలోని ఆటోపైలట్ మెనులో మాత్రమే సెట్ చేయవచ్చు.
5. నొక్కండిదిఎరుపు బటన్మళ్ళీ దిశ మౌంటు రంధ్రం పక్కన సుమారు 16mmలేదా ఆటోపైలట్‌ను విడదీయడానికి బ్రేక్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కండి.సెట్టింగ్‌లలో TACC ఫంక్షన్ ప్రారంభించబడితే, మీరు ఆటోమేటిక్ స్టీరింగ్‌ని నిలిపివేయవచ్చు మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను కొద్దిగా తిప్పడం ద్వారా క్రూయిజ్ నియంత్రణను ఆన్‌లో ఉంచుకోవచ్చు.
ఆటోపైలట్ యాక్టివేషన్ కాకుండా (ఇది మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్న టెస్లా మోడల్‌ని బట్టి కొద్దిగా మారుతుంది), ఆటో లేన్ మార్పు నాలుగు రకాల టెస్లాలకు ఒకే విధంగా ఉంటుంది.దీన్ని ఎలా ఉపయోగించాలో ఇక్కడ ఉంది:
5. మీ కారు ఆటోమేటిక్‌గా లేన్‌ల మధ్య మారడానికి అనుమతించండి, కానీ మీరు మళ్లీ నియంత్రణ తీసుకోనవసరం లేదని నిర్ధారించుకోండి.
పార్కింగ్ కొంచెం ఇబ్బందిగా ఉంటుంది, కానీ మీ టెస్లా ఆటోపైలట్ చాలా గమ్మత్తైన విషయాలను నిర్వహించగలదు-సరైన పార్కింగ్ స్థలాన్ని కనుగొనడం కూడా.అంతే :
1. మీరు చాలా నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి - సమాంతర పార్కింగ్ కోసం 25 km/h కంటే తక్కువ మరియు నిలువు పార్కింగ్ కోసం 10 km/h.ఇది సంభావ్య పార్కింగ్ స్థలాలను స్వయంచాలకంగా కనుగొనేలా టెస్లాను బలవంతం చేస్తుంది.
2. ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ లేదా సెంటర్ డిస్‌ప్లేలో గ్రే P చిహ్నాన్ని గుర్తించండి.మీ కారు సరైన పార్కింగ్ స్థలాన్ని కనుగొన్నప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో ఇక్కడ ఉంది.
సమన్ ప్రాథమికంగా దీనికి విరుద్ధంగా చేస్తుంది.ఆ ఇబ్బందికరమైన పార్కింగ్ ప్రదేశాల నుండి మీ టెస్లాను ఎలా పొందాలో ఇక్కడ ఉంది:
3. కాల్ నొక్కండిసంకేతంలోగో బటన్, తర్వాత ఫార్వర్డ్ లేదా రివర్స్ బటన్ నొక్కండిమారండి, మీరు కారును ఎలా లాగాలనుకుంటున్నారు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.మోడల్ S లేదా మోడల్ X ఓనర్‌లు కీ ఫోబ్ మధ్యలో 3 సెకన్ల పాటు నొక్కి పట్టుకుని, ఆపై ట్రంక్ (ఫార్వర్డ్) లేదా ట్రంక్ (రివర్స్) బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా కూడా దీన్ని చేయవచ్చు.
పార్కింగ్ స్థలం నుండి మీ టెస్లాను మీ స్థానానికి రిమోట్‌గా కాల్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించడం ద్వారా స్మార్ట్ సమ్మన్ ఒక అడుగు ముందుకు వేస్తుంది.ఇది పరిమిత శ్రేణిని కలిగి ఉంది, కానీ ఇది కార్లను వెంబడించడం నుండి మిమ్మల్ని రక్షించగలదు.
4. మీ కోసం కారుకు కాల్ చేయడానికి "కమ్ టు నా" ఎంచుకోండి.ప్రత్యామ్నాయంగా, గమ్యస్థాన బటన్‌ను నొక్కండి, మ్యాప్‌లో స్థానాన్ని ఎంచుకుని, ఆపై గమ్యస్థానానికి వెళ్లు బటన్‌ను నొక్కి పట్టుకోండి.రెండు సందర్భాల్లో, మీ వాహనం సరైన స్థితిలో ఉండే వరకు మీరు బటన్‌ను పట్టుకోవాలి.
టెస్లా ఆటోపైలట్ దాని ప్రస్తుత రూపంలో లెవెల్ 2 ఆటోపైలట్ సిస్టమ్ అని పిలవబడేది.స్థూలంగా చెప్పాలంటే, డ్రైవర్ ప్రమేయం లేకుండా కారు ఏకకాలంలో నడిపించగలదు మరియు వేగవంతం చేయగలదు, అయితే డ్రైవర్ గమనించి ఆపే స్థాయికి కాదు.మరిన్ని వివరాల కోసం, ఆటోనమస్ డ్రైవింగ్ యొక్క అన్ని స్థాయిల అర్థం ఇక్కడ ఉంది.
ట్రాఫిక్-అవేర్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (TACC) అనేది అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్‌కి టెస్లా పేరు, ఇది లెవల్ 1 అటానమస్ సిస్టమ్.ఇక్కడ ఉన్న ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, టైర్ 1 సిస్టమ్ త్వరణం మరియు స్టీరింగ్‌ని నియంత్రిస్తుంది, రెండూ కాదు.కానీ ఇది క్లాసిక్ క్రూయిజ్ నియంత్రణ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది రహదారిపై ఇతర వాహనాలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది.
ఓపెన్ రోడ్‌లో, డ్రైవర్ ఏ టాప్ స్పీడ్ సెట్ చేసినా TACC వేగవంతం చేస్తుంది.మీరు వేగవంతమైన వాహనం వెనుక ఉన్నట్లయితే, TACC ఆటోమేటిక్‌గా బ్రేక్ చేసి, వెనుక ఉన్న వాహనాన్ని నివారించడానికి ఈ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.ముందున్న వాహనం రహదారిని మూసివేసినా లేదా ఓవర్‌టేక్ చేసినా, సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా మునుపటి గరిష్ట వేగానికి వేగవంతం అవుతుంది.
TACC అనేది అటానమస్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లో కీలకమైన భాగం, అయితే వాహనం యొక్క స్థానాన్ని నియంత్రించడానికి డ్రైవర్‌పైనే ఆధారపడుతుంది.ఆటోస్టీర్ ప్రారంభించబడినప్పుడు మాత్రమే కారు తనంతట తానుగా దీన్ని ప్రారంభించగలదు.ఈ విధంగా, రహదారి సరిగ్గా లేనప్పటికీ, కారు బాగా నిర్వచించబడిన లేన్ మార్కింగ్‌ల మధ్య ఉండగలదు.
టెస్లా యొక్క ఆటోపైలట్ గురించి గుర్తుంచుకోవలసిన ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, సరైన పరిస్థితులు నెరవేరకపోతే అది ప్రారంభం కాదు.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కారు స్పష్టమైన లేన్ మార్కింగ్‌లను గుర్తించగలిగినంత వరకు, ఇది ఏదైనా హైవే లేదా ఆర్టీరియల్ రోడ్‌లో ఉన్నట్లుగా ఆటోమేటిక్ స్టీరింగ్‌ను సంతోషంగా ఉపయోగిస్తుంది.
అయితే, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్‌ని ప్రారంభించడం వలన అది ప్రారంభించబడాలని కాదు.దాని పేరు ఉన్నప్పటికీ, ఇది నిజంగా స్వతంత్ర వ్యవస్థ కాదని గుర్తుంచుకోండి, ఇది అధునాతన క్రూయిజ్ నియంత్రణ యొక్క ప్రాథమిక రూపం.
అనేక పదునైన మలుపులు మరియు మలుపులు లేకుండా పొడవైన, సాపేక్షంగా నేరుగా రోడ్లకు ఆటోపైలట్ ఉత్తమం.
కొన్ని ఫీచర్‌లు ఆటోపైలట్‌లోని వివిధ లేయర్‌ల వెనుక లాక్ చేయబడిందని కూడా గమనించండి.ఉదాహరణకు, ఆటోమేటిక్ లేన్ మార్పులు $6,000 మెరుగైన ఆటోపైలట్ ప్యాకేజీలో భాగం.ఇదిలా ఉండగా, ట్రాఫిక్ లైట్ మరియు స్టాప్ సైన్ నియంత్రణలు పూర్తి ఆటోపైలట్‌కు ప్రత్యేకమైనవి మరియు ప్రస్తుతం ధర $15,000.డ్రైవింగ్ చేసే ముందు, ఈ రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తెలుసుకోవాలి.
ఆటోపైలట్‌కు పరిస్థితులు అనుకూలంగా ఉంటే, మీరు డ్రైవర్ సమాచార ప్రదర్శనలో బూడిద రంగు స్టీరింగ్ వీల్‌ని చూస్తారు.ఈ సందర్భంలో, TACC లభ్యత చిహ్నం మీరు సెట్ చేసిన గరిష్ట వేగం యొక్క రూపం, ఇది కూడా బూడిద రంగులో ఉంటుంది.వాటి సంబంధిత సిస్టమ్‌లు ప్రారంభించినప్పుడు అవన్నీ నీలం రంగులోకి మారుతాయి.
మోడల్ S మరియు మోడల్ Xలో, మీరు స్పీడోమీటర్ పక్కన ఉన్న డాష్‌లో ఈ రెండు చిహ్నాలను కనుగొనవచ్చు.మోడల్ 3 మరియు మోడల్ Y లలో, అవి డ్రైవర్ వైపున సెంటర్ డిస్‌ప్లేలో చాలా ఎగువన ఉన్నాయి.
ఆటోపైలట్ అందుబాటులో లేనప్పుడు కూడా TACC సక్రియం చేయబడుతుంది, కానీ ఈ చిహ్నాలు లేకుండా ఆటోపైలట్ సిస్టమ్ నిమగ్నం కాదు - మీరు ఎంత ప్రయత్నించినా.
టెస్లా బ్రాండ్ సూచించినప్పటికీ, రోడ్డుపై ఇంకా నిజమైన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్లు లేవు.బదులుగా, మేము ఆటోమేటెడ్ డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలను (ADAS) కలిగి ఉన్నాము.సాధారణ పరిశీలకుడికి, కారు స్వయంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నట్లు అనిపించవచ్చు, కానీ ADAS సిస్టమ్‌లు వాస్తవానికి ఏమి చేయగలవు అనేదానికి కొన్ని తీవ్రమైన పరిమితులు ఉన్నాయి.
వారు సరైన పరిస్థితులలో ముందుగా ప్రోగ్రామ్ చేసిన సూచనలను చాలా బాగా అనుసరిస్తారు, ఏవైనా మార్పులు పనితీరును ప్రభావితం చేస్తాయి.అందుకే టెస్లాతో సహా అన్ని కార్ కంపెనీలు, నియంత్రణ తీసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్న చక్రం వెనుక ఒక హెచ్చరిక డ్రైవర్ ఉండాలని నొక్కిచెప్పడానికి ప్రయత్నిస్తాయి.
ఎందుకంటే కొన్ని సందర్భాల్లో, కారు సరిగ్గా స్పందించదు లేదా సగటు డ్రైవర్ ఊహించలేని తెలివితక్కువ ప్రవర్తనను చేస్తుంది.టెస్లా మరియు ఇతర తయారీదారుల నుండి ఫాంటమ్ బ్రేకింగ్ యొక్క అనేక నివేదికలు ఒక ఉదాహరణ.
కాబట్టి కారు మీ చేతులను స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచమని చెప్పినప్పుడు, అది మంచి కారణం.మీరు ఖచ్చితంగా కారును భిన్నంగా ఆలోచించేలా ప్రయత్నించకూడదు మరియు మీరు ముందుకు వెళ్లే రహదారిపై దృష్టి పెట్టడం తప్ప మరేమీ చేయకూడదు.టెస్లా స్క్రీన్‌పై టెక్స్టింగ్ చేయడం, గేమ్‌లు ఆడడం లేదా వెనుక సీటులో నిద్రపోవడం వంటివి ఇందులో ఉన్నాయి.