రోడ్ ఐలాండ్ యొక్క 100% విద్యుత్తును 2033 నాటికి పునరుత్పాదక శక్తితో భర్తీ చేయవలసిన చారిత్రక చట్టంపై గవర్నర్ మెక్‌గీ సంతకం చేశారు
గత సంవత్సరం ఆస్ట్రేలియాలోని విక్టోరియా బిగ్ బ్యాటరీ వద్ద టెస్లా మెగాప్యాక్ బ్యాటరీ మంటలు టెస్లా మరియు నియోన్‌లకు నేర్చుకునే క్షణం. జూలైలో టెస్లా మెగాప్యాక్‌ని పరీక్షిస్తున్నప్పుడు మంటలు చెలరేగాయి. మంటలు మరో బ్యాటరీకి వ్యాపించాయి మరియు రెండు మెగాప్యాక్‌లు ధ్వంసమయ్యాయి. ఎనర్జీ స్టోరేజ్ న్యూస్ ప్రకారం ఇది ఆరు గంటల పాటు కొనసాగింది, ఇది "భద్రతా వైఫల్యం".
అగ్ని ప్రమాదంపై విచారణ కొద్దిరోజుల తర్వాత ప్రారంభమైంది మరియు ఇటీవల బహిరంగపరచబడింది. ఫిషర్ ఇంజినీరింగ్ మరియు ఎనర్జీ సెక్యూరిటీ రెస్పాన్స్ టీమ్ (SERB) నిపుణులు ఒక సాంకేతిక నివేదికను రాశారు, లిక్విడ్ కూలెంట్ లీక్ వల్ల మంటలు సంభవించాయి. దీని ఫలితంగా మెగాప్యాక్‌లో ఆర్కేషన్ జరిగింది. బ్యాటరీ మాడ్యూల్స్.
"అగ్ని యొక్క మూలం MP-1, మరియు అగ్నిప్రమాదానికి మూల కారణం MP-1 యొక్క లిక్విడ్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో లీక్ కావడం వల్ల మెగాప్యాక్ బ్యాటరీ మాడ్యూల్ యొక్క పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో ఆర్సింగ్ ఏర్పడింది.
"ఇది బ్యాటరీ మాడ్యూల్ యొక్క లిథియం-అయాన్ కణాలు వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది, ఇది థర్మల్ రన్అవే సంఘటనలు మరియు మంటల వ్యాప్తికి దారితీస్తుంది.
"అగ్ని కారణం పరిశోధన సమయంలో ఇతర అగ్ని కారణాలు పరిగణించబడ్డాయి;ఏది ఏమైనప్పటికీ, పైన పేర్కొన్న సంఘటనల శ్రేణి ఒక్కటే అగ్నికి కారణమైన దృష్టాంతం, ఇది ఇప్పటి వరకు సేకరించిన మరియు విశ్లేషించబడిన అన్ని సాక్ష్యాలకు సరిపోలుతుంది."
మంటలు చెలరేగిన మెగాప్యాక్ ఆ సమయంలో టెస్టింగ్ స్థితిలో ఉన్నందున బహుళ పర్యవేక్షణ, నియంత్రణ మరియు డేటా సేకరణ సిస్టమ్‌ల నుండి మాన్యువల్‌గా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిందని టెస్లారాటి పేర్కొన్నారు. మంటలు వ్యాపించడానికి మరో అంశం గాలి వేగం.
Megapack అసెంబ్లీ సమయంలో మెరుగైన శీతలకరణి సిస్టమ్ తనిఖీలతో సహా భవిష్యత్తులో ఇలాంటి సంఘటనలు జరగకుండా ఉండేందుకు టెస్లా అనేక ప్రోగ్రామ్‌లు, ఫర్మ్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ ఉపశమనాలను అమలు చేసిందని కూడా కథనం పేర్కొంది.
టెస్లా శీతలకరణి లీకేజీలను గుర్తించడానికి మరియు ప్రతిస్పందించడానికి శీతలకరణి సిస్టమ్ యొక్క టెలిమెట్రీ డేటాకు అదనపు హెచ్చరికలను కూడా జోడించింది. అదనంగా, టెస్లా అన్ని మెగాప్యాక్‌ల ఇన్సులేటెడ్ రూఫ్‌లలో కొత్తగా రూపొందించిన ఇన్సులేటెడ్ స్టీల్ హుడ్‌లను ఏర్పాటు చేసింది.
నివేదిక విక్టోరియా గ్రేట్ బ్యాటరీ (VBB) అగ్ని ప్రమాదం నుండి నేర్చుకున్న అనేక పాఠాలను వివరిస్తుంది. నివేదిక ప్రకారం:
"VBB మంటలు అనేక అసంభవమైన కారకాలను బహిర్గతం చేశాయి, ఇవి మంటలు అభివృద్ధి చెందడానికి మరియు ప్రక్కనే ఉన్న యూనిట్లకు వ్యాపించడానికి కారణమయ్యాయి.మునుపటి Megapack ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు, ఆపరేషన్‌లు మరియు/లేదా రెగ్యులేటరీ ప్రోడక్ట్ టెస్టింగ్‌లలో ఈ కారకాలు ఎప్పుడూ ఎదురుకాలేదు.సేకరించు."
ప్రారంభమైన మొదటి 24 గంటలలో టెలిమెట్రీ డేటా యొక్క పరిమిత పర్యవేక్షణ మరియు పర్యవేక్షణ మరియు ఉపయోగంకీ లాక్ స్విచ్‌లుకమీషన్ మరియు పరీక్ష సమయంలో.
ఈ రెండు కారకాలు MP-1ని టెస్లా నియంత్రణ సౌకర్యాలకు అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత మరియు తప్పు అలారాలు వంటి టెలిమెట్రీ డేటాను ప్రసారం చేయకుండా నిరోధించాయని నివేదిక పేర్కొంది. Megapack ఎలక్ట్రికల్ ఫాల్ట్ పరిస్థితులను అగ్నిప్రమాదానికి గురిచేసే ముందు వాటిని ముందస్తుగా పర్యవేక్షించే మరియు అంతరాయం కలిగించే సామర్థ్యం.
అగ్నిప్రమాదం జరిగినప్పటి నుండి, టెస్లా తన డీబగ్గింగ్ విధానాలను సవరించింది, కొత్త మెగాప్యాక్ కోసం టెలిమెట్రీ సెటప్ కనెక్షన్ సమయాన్ని 24 గంటల నుండి 1 గంటకు తగ్గించింది మరియు యూనిట్ యాక్టివ్‌గా సర్వీస్ చేయబడితే తప్ప మెగాప్యాక్ యొక్క కీలాక్ స్విచ్‌ని ఉపయోగించకుండా చేస్తుంది.
ఈ విభాగానికి సంబంధించిన మూడు పాఠాలు. శీతలకరణి లీక్ అలారం, అధిక ఉష్ణోగ్రత డిస్‌కనెక్ట్ కీ ద్వారా మెగాప్యాక్ మూసివేయబడినప్పుడు ఫాల్ట్ కరెంట్‌కు అంతరాయం కలిగించదులాక్ స్విచ్, మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత డిస్‌కనెక్ట్ అది డ్రైవింగ్ చేసే సర్క్యూట్‌కు శక్తిని కోల్పోవడం వల్ల నిలిపివేయబడవచ్చు.
ఈ కారకాలు MP-1 యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత డిస్‌కనెక్ట్‌ను ముందస్తుగా పర్యవేక్షించకుండా నిరోధించాయి మరియు అది అగ్ని ప్రమాదానికి దారితీసే ముందు విద్యుత్ లోపం పరిస్థితులను అంతరాయం కలిగించిందని నివేదిక పేర్కొంది.
కీలాక్ స్విచ్ స్థానం లేదా సిస్టమ్ స్థితితో సంబంధం లేకుండా అన్ని ఎలక్ట్రికల్ సేఫ్టీ ప్రొటెక్షన్ పరికరాలను చురుకుగా ఉంచడానికి టెస్లా అనేక ఫర్మ్‌వేర్ ఉపశమనాలను అమలు చేసింది, అదే సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రత డిస్‌కనెక్ట్ యొక్క పవర్ సర్క్యూట్‌ను చురుకుగా పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు నియంత్రిస్తుంది.
అంతకు మించి, శీతలకరణి లీక్‌లను మాన్యువల్‌గా లేదా స్వయంచాలకంగా గుర్తించడానికి మరియు వాటికి ప్రతిస్పందించడానికి టెస్లా మరిన్ని హెచ్చరికలను జోడించింది.
శీతలకరణి లీక్ వల్ల ఈ ప్రత్యేక మంటలు చెలరేగినప్పటికీ, మెగాప్యాక్ యొక్క ఇతర అంతర్గత భాగాల యొక్క ఊహించని వైఫల్యాలు బ్యాటరీ మాడ్యూల్‌లకు అదే విధమైన నష్టాన్ని కలిగించవచ్చని నివేదిక పేర్కొంది. టెస్లా యొక్క కొత్త ఫర్మ్‌వేర్ శీతలకరణి లీక్‌ల నుండి నష్టాన్ని పరిష్కరిస్తుంది, అదే సమయంలో మెగాప్యాక్‌ను కూడా అనుమతిస్తుంది ఇతర అంతర్గత భాగాల వైఫల్యాల వల్ల (భవిష్యత్తులో సంభవించినట్లయితే) బ్యాటరీ మాడ్యూల్స్‌లోని సమస్యలను గుర్తించడం, ప్రతిస్పందించడం, నియంత్రించడం మరియు వేరుచేయడం.
ఇక్కడ నేర్చుకున్న పాఠం మెగాప్యాక్ మంటలపై బాహ్య మరియు పర్యావరణ పరిస్థితుల (ఉదా. గాలి) యొక్క ముఖ్యమైన పాత్ర. మరియు మెగాప్యాక్ నుండి మెగాప్యాక్ అగ్ని వ్యాప్తికి అనుమతించిన థర్మల్ రూఫ్ డిజైన్‌లో బలహీనతలను కూడా గుర్తించింది.
ఇవి వేడి పైకప్పు నుండి బ్యాటరీ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను మూసివేసే ప్లాస్టిక్ ఓవర్‌ప్రెజర్ వెంట్‌ల నుండి నేరుగా మంటలను తాకినట్లు నివేదిక తెలిపింది.
"MP-2 బ్యాటరీ మాడ్యూల్‌లోని బ్యాటరీ విఫలమైంది మరియు బ్యాటరీ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించిన మంటలు మరియు వేడి కారణంగా మంటల్లో చిక్కుకుంది."
టెస్లా ఓవర్‌ప్రెజర్ వెంట్‌లను రక్షించడానికి హార్డ్‌వేర్ ఉపశమనాలను రూపొందించింది. టెస్లా దీనిని పరీక్షించింది మరియు కొత్త ఇన్సులేటెడ్ స్టీల్ వెంట్ గార్డ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా, ఉపశమనం నేరుగా జ్వాల స్ట్రైక్ లేదా వేడి గాలి చొరబాటు నుండి వెంట్‌లను రక్షిస్తుంది.
ఇవి ఓవర్‌ప్రెజర్ వెంట్‌ల పైన ఉంచబడ్డాయి మరియు ఇప్పుడు అన్ని కొత్త మెగాప్యాక్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో ప్రామాణికంగా ఉన్నాయి.
స్టీల్ ఫ్యూమ్ హుడ్‌ను సైట్‌లో ఇప్పటికే ఉన్న మెగాప్యాక్‌లలో సులభంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. వెంట్ హుడ్ ఉత్పత్తికి చేరువలో ఉందని మరియు టెస్లా దానిని దరఖాస్తు చేసిన మెగాప్యాక్ సైట్‌కు త్వరలో రీట్రోఫిట్ చేయాలని యోచిస్తోందని నివేదిక పేర్కొంది.
ఇక్కడ నేర్చుకున్న పాఠాలు, మెగాప్యాక్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులకు ఎటువంటి మార్పులు అవసరం లేదని చూపిస్తున్నాయి, వెంటిలేషన్ షీల్డ్ తగ్గింపులు ఉన్నాయి. అగ్నిప్రమాదం సమయంలో MP-2 లోపల టెలిమెట్రీ డేటా యొక్క విశ్లేషణ మెగాప్యాక్ యొక్క ఇన్సులేషన్ గణనీయమైన ఉష్ణ రక్షణను అందించగలదని చూపింది. కేవలం 6 అంగుళాల దూరంలో పక్కనే ఉన్న మెగాప్యాక్‌లో అగ్ని ప్రమాదం సంభవించింది.
ఉదయం 11.57 గంటలకు యూనిట్‌తో కమ్యూనికేషన్ కోల్పోయే ముందు, MP-2′ అంతర్గత బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 1.8°F నుండి 105.8°F వరకు 104°F నుండి 105.8°F వరకు పెరిగిందని, ఇది అగ్నిప్రమాదానికి కారణమైందని భావిస్తున్నారు. .ఈ అగ్ని ప్రమాదం జరిగిన రెండు గంటల సమయం.
థర్మల్ రూఫ్‌లోని బలహీనత వల్ల మంటలు వ్యాపించాయని మరియు మెగాప్యాక్‌ల మధ్య 6-అంగుళాల గ్యాప్ ద్వారా ఉష్ణ బదిలీ కారణంగా కాదని నివేదిక జోడించింది. ఎగ్జాస్ట్ షీల్డ్ తగ్గింపు ఈ బలహీనతను పరిష్కరిస్తుంది మరియు యూనిట్-స్థాయి అగ్ని పరీక్షల ద్వారా ధృవీకరించబడింది. మెగాప్యాక్ జ్వలనలతో కూడినవి.
వేడి పైకప్పు పూర్తిగా మంటల్లో చిక్కుకున్నప్పటికీ, ఓవర్‌ప్రెషర్ బిలం మండదని పరీక్షలు నిర్ధారించాయి. 1 డిగ్రీ సెల్సియస్ కంటే తక్కువ అంతర్గత బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత పెరగడం వల్ల బ్యాటరీ మాడ్యూల్ సాపేక్షంగా ప్రభావితం కాదని పరీక్షలు నిర్ధారించాయి.
2. అత్యవసర ప్రతిస్పందనదారులకు క్లిష్టమైన నైపుణ్యం మరియు సిస్టమ్ సమాచారాన్ని అందించడానికి ఆన్-సైట్ లేదా రిమోట్ సబ్జెక్ట్ నిపుణులతో (SMEలు) సమన్వయం చేసుకోండి.
3. డిజైన్‌లో అంతర్నిర్మిత అగ్ని రక్షణ తక్కువగా ఉన్న ఇతర ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలకు (ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు అనుకోండి) నీటిని సరఫరా చేసినప్పటికీ, ప్రక్కనే ఉన్న మెగాప్యాక్‌కు నేరుగా నీటిని సరఫరా చేయడం పరిమిత ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
4. అగ్ని రక్షణ రూపకల్పనకు మెగాప్యాక్ యొక్క విధానం అత్యవసర ప్రతిస్పందన భద్రత పరంగా ఇతర బ్యాటరీ శక్తి నిల్వ వ్యవస్థ (BESS) డిజైన్‌లను అధిగమిస్తుంది.
5. అగ్నిప్రమాదం జరిగిన రెండు గంటల తర్వాత గాలి నాణ్యత బాగుందని ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ చెప్పిందని, మంటల వల్ల దీర్ఘకాలిక గాలి నాణ్యత సమస్యలు తలెత్తలేదని నివేదిక పేర్కొంది.
6. నీటి నమూనాలు అగ్నిమాపక చర్యపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపే అగ్ని యొక్క తక్కువ సంభావ్యతను చూపుతాయి.
7. ప్రాజెక్ట్ ప్లానింగ్ దశలో ముందుగా కమ్యూనిటీ ప్రమేయం అమూల్యమైనది. ఇది ఒత్తిడి సమస్యలు మరియు ఆందోళనలను పరిష్కరించేటప్పుడు స్థానిక కమ్యూనిటీలను త్వరగా నవీకరించడానికి నియోన్‌ని అనుమతిస్తుంది.
8. అగ్ని ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు, స్థానిక సంఘంతో ముందస్తుగా ముఖాముఖి సంప్రదింపులు అవసరం.
9. అత్యవసర ప్రతిస్పందనలో పాల్గొన్న కీలక సంస్థలతో కూడిన ఎగ్జిక్యూటివ్ స్టేక్‌హోల్డర్ స్టీరింగ్ కమిటీ ఏదైనా పబ్లిక్ కమ్యూనికేషన్‌లు సమయానుకూలంగా, సమర్ధవంతంగా, సులభంగా సమన్వయంతో మరియు సమగ్రంగా ఉండేలా చూసుకోవడంలో సహాయపడగలదని నివేదిక పేర్కొంది.
10. నేర్చుకున్న చివరి పాఠం ఏమిటంటే, ఆన్-సైట్ వాటాదారుల మధ్య సమర్థవంతమైన సమన్వయం త్వరిత మరియు క్షుణ్ణంగా పోస్ట్-ఫైర్ హ్యాండ్‌ఓవర్ ప్రక్రియను అనుమతిస్తుంది. ఇది దెబ్బతిన్న పరికరాలను త్వరిత మరియు సురక్షితమైన ఉపసంహరణను మరియు సేవకు సైట్‌ని వేగంగా తిరిగి పొందడాన్ని కూడా అనుమతిస్తుంది.
ప్రస్తుతం జోన్నా $TSLAలో ఒకటి కంటే తక్కువ వాటాను కలిగి ఉంది మరియు టెస్లా యొక్క మిషన్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. ఆమె తోటలను మరియు ఆసక్తికరమైన ఖనిజాలను కూడా సేకరిస్తుంది, వీటిని TikTokలో చూడవచ్చు.
టెస్లా రెండవ త్రైమాసికంలో బలమైన ఉత్పత్తి మరియు డెలివరీ ఫలితాలను కలిగి ఉంది. ఎక్స్‌పర్ట్‌లు అన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కంపెనీ అంచనాలను అందుకోగల సామర్థ్యాన్ని కోపంగా అంచనా వేస్తున్నారు...
గత కొన్ని నెలలుగా ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు ముడిసరుకులను తాకడంతో ఆటో పరిశ్రమ పెట్టుబడిదారులు మరియు వినియోగదారులను సంతోషంగా ఉంచడానికి చాలా కష్టపడింది.
ఆగస్ట్ 19 నుండి సెప్టెంబర్ 30 వరకు టెస్లా యొక్క రాబోయే AI డేని ఆలస్యం చేసిన తర్వాత, CEO ఎలోన్ మస్క్ కంపెనీకి ఉద్యోగం ఉండవచ్చు...
బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ రవాణాకు కట్టుబడి ఉంది. EV ఛార్జింగ్‌లో ప్రైవేట్ పెట్టుబడికి ఈ ప్రారంభ స్థానం సరిపోతుందా అనేది ఇప్పుడు ప్రశ్న…
కాపీరైట్ © 2021 CleanTechnica.ఈ సైట్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడిన కంటెంట్ వినోద ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే. ఈ సైట్‌లో పోస్ట్ చేయబడిన అభిప్రాయాలు మరియు వ్యాఖ్యలు CleanTechnica, దాని యజమానులు, స్పాన్సర్‌లు, అనుబంధ సంస్థలు లేదా అనుబంధ సంస్థలచే ఆమోదించబడకపోవచ్చు మరియు తప్పనిసరిగా ప్రాతినిధ్యం వహించవు.