A: బాహ్య మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాలు చాలా స్పష్టమైన మార్పులు, కానీ తేడాల జాబితాలో ఇంధన ట్యాంక్ (వివిధ ఆకారం, హస్కీ ట్యాంక్ బైక్ యొక్క కుడి వైపున ఎక్కువ ఇంధనాన్ని కలిగి ఉంటుంది), రేడియేటర్ రెక్కలు (మొద్దుబారిన ఆకారం, ప్రాంగ్స్ లేవు క్యాబిన్), ఫ్రంట్ ఫెండర్లు ఫెండర్లు (సాంప్రదాయ తెలుపు ఫెండర్లు, నారింజ రంగు ఐ-బీమ్ ఫెండర్లు కాదు), వెనుక ఫెండర్లు (నారింజకు బదులుగా తెలుపు, సీట్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు భిన్నంగా ఆకారంలో), ఫ్రేమ్ రంగు (నారింజకు బదులుగా నలుపు) , ట్రిపుల్ క్లాంప్ యానోడైజ్డ్ (నలుపు ఆరెంజ్‌కు బదులుగా), సీటు కవర్ (నలుపు గట్స్ సీట్ కవర్, నారింజ రంగు కాదు సెల్లె డల్లా వల్లే సీట్ కవర్), సైడ్ ప్యానెల్‌లు (కుడి వైపు ప్యానెల్ రెండు ముక్కలు, ముందు తొలగించదగినది, కవర్లు షాక్ అడ్జస్టర్స్ డయల్), ఫ్రేమ్ గార్డ్ (నలుపు హస్కీ ఫ్రేమ్ గార్డ్ లేదు KTM యొక్క ఆరెంజ్ ఫ్రేమ్ గార్డ్ వంటి మిడ్‌పైప్‌లోకి విస్తరించదు) మరియు క్లచ్ కవర్ (బ్లాక్ యానోడైజ్‌కు బదులుగా కాంస్య యానోడైజ్ చేయబడింది).
A: MXA టెస్ట్ రైడర్‌ల దృష్టిని ఆకర్షించిన రెండు “ఎడిషన్” వేరియంట్‌లు ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి ముఖ్యమైనది మరియు ఒకటి మైనర్.(1) KTM ఫ్రంట్ ఫెండర్లు ఎనిమిది 1-అంగుళాల వింగ్‌లెట్‌లను ఫ్రంట్ ఫెండర్‌లో వెనుక భాగంలో అచ్చు వేయబడ్డాయి. ఫ్రంట్ వీల్ నుండి తేమ మరియు ధూళిని రైడర్ యొక్క గాగుల్స్‌లోకి ఎగురవేయండి.(2) KTM జనవరి 2, 2022 ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్‌ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, దాని ఇంజనీర్లు ఫ్లో అధ్యయనాలు "నిర్వచించబడని" గాలిని ఎలా చూపించాయో వివరిస్తూ చాలా సమయాన్ని వెచ్చించారు (విస్తృతంగా ఖాళీగా ఉన్న లేదా గాలి నుండి గాలి). తప్పుగా ఉంచబడిన ఖాళీలు) ప్రభావవంతమైన శక్తి యొక్క శత్రువు. ప్రతిస్పందనగా, వారు ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్‌లో గాలి ప్రవాహాన్ని పునఃరూపకల్పన చేసారు, తద్వారా ఎయిర్‌బాక్స్‌లోకి ప్రవేశించే మొత్తం గాలి ఎయిర్‌బాక్స్ వైపులా బాగా నిర్వచించబడిన వెంట్‌ల నుండి వస్తుంది. రెండు గుంటలు పైన మరియు వెనుక ఉన్నాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్, మరియు మీరు ఫ్రేమ్ ద్వారా ఒక బిలం నుండి మరొక బిలం వరకు చూడగలరు. KTM సీట్ బేస్ కింద V- ఆకారపు గోపురం కూడా కలిగి ఉంటుంది, ఇది గాలిలోకి ప్రవేశించే గాలిని క్రిందికి మళ్లించడంలో సహాయపడుతుంది. ఎయిర్‌బాక్స్‌ని ఎలా డిజైన్ చేయాలనే దానిపై నిజంగా నిఫ్టీ డెమో ఉంది. .
2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ఎయిర్‌బాక్స్‌లో KTM ఎయిర్‌బాక్స్‌లతో ఉన్న పీచ్-రంగు డిజైన్ ఫీచర్లు ఏవీ లేవని తెలుసుకుని మేము ఎంత ఆశ్చర్యపోయామో మీరు ఊహించవచ్చు. నిజానికి, FC450 రాక్‌స్టార్‌లోని రెండు వెంట్లు ఎడిషన్ నకిలీ వెంట్లు. సంక్షిప్తంగా, 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ కోసం గాలి ఎయిర్‌బాక్స్ కవర్ వెనుక భాగంలో ఉన్న స్లాట్ నుండి వస్తుంది మరియు ఇతర "నిర్వచించబడని" లీక్‌లు.
A: 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ వాస్తవానికి దాని బాగా నిర్వచించబడిన KTM ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్ తోబుట్టువుల కంటే ఎక్కువ పీక్ హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది కాబట్టి మేము నిజంగా “నిర్వచించబడిన” లేదా “నిర్వచించబడని” గాలి గురించి పెద్దగా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. , హస్కీ FC450 పిచ్చిగా మారినప్పుడు, అది పీక్ హార్స్‌పవర్ గేమ్‌లో ప్లేయర్‌గా ఉంటుంది;అయితే, రెవ్ శ్రేణి యొక్క దిగువ చివరలో, KTM 450SXF ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్ యొక్క థొరెటల్ రెస్పాన్స్ మరియు హార్స్‌పవర్ హస్కీపై నిష్క్రియ నుండి 7500 rpm వరకు 1.2 hp వరకు ట్యూన్ చేయబడింది. FC450 రాక్‌స్టార్ 9600 rpm వద్ద 60.4 హార్స్‌పవర్‌ను మరియు 450SXF ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్ 9400 rpm వద్ద 59.9 హార్స్‌పవర్‌ను తయారు చేయడంతో గరిష్ట హార్స్‌పవర్‌ను చేరుకునే వరకు ముందుకు సాగండి.
ట్రాక్‌లో, హస్కీ సున్నితంగా, గుండ్రంగా ఉంటుంది మరియు థొరెటల్ పగుళ్లలో ప్రయాణించడం సులభం, అయితే KTM 450 ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్ మరింత ప్రతిస్పందిస్తుంది. మా వెట్ టెస్ట్ రైడర్‌లు హస్కీ యొక్క రోలింగ్ శక్తిని ఇష్టపడతారు, అయితే ప్రో రైడర్‌లు KTM యొక్క వేగవంతమైన త్వరణాన్ని ఇష్టపడతారు. .నెమ్మదైన లేదా వేగవంతమైన టెస్ట్ రైడర్‌లకు KTM గరిష్టంగా KTM కంటే 1/2 గుర్రం ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉందని సందేహించలేదు, ఎందుకంటే KTM ముందుగా కొన్ని వందల rpmని తాకింది మరియు 1600 rpm వ్యవధిలో 59 hp కంటే ఎక్కువగా ఉంది.వాస్తవం దీనిని తగ్గిస్తుంది. హస్కీ యొక్క గరిష్ట సంఖ్యలు ఎక్కువగా ఉండవచ్చు, కానీ దాని 59 hp లేదా అంతకంటే ఎక్కువ 1300 rpm span కోసం మాత్రమే వెడల్పుగా ఉంటుంది. ఈ రెండు పరిమిత-ఎడిషన్ మెషీన్‌ల మధ్య ట్రేడ్-ఆఫ్‌లు ఉన్నాయి, కానీ అవి రెండూ బలమైన పవర్‌బ్యాండ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఉత్పత్తి-ఆధారిత స్టెబిలైజర్‌ల కంటే తక్కువగా ప్రతిస్పందిస్తుంది, కానీ ఇప్పటికీ పై నుండి క్రిందికి సరళంగా ఉంటుంది. శక్తివంతమైన ఇంకా నిర్వహించడం సులభం.
A: చాలా సంవత్సరాలుగా, MXA మెలో మ్యాప్ (మ్యాప్ 1) మరియు అగ్రెసివ్ మ్యాప్ (మ్యాప్ 2) మధ్య పెద్ద వ్యత్యాసాన్ని అడుగుతోంది. సాధారణంగా, రెండు మ్యాప్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. చివరగా, 2022-1లో /2 KTM 450SXF ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్, KTM ఇంజనీర్లు రైడర్‌లకు రెండు విభిన్నమైన మ్యాప్‌లను అందించారు. మెలో మ్యాప్ నిజానికి మెలోగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ ఇది చాలా పంచ్‌లను ప్యాక్ చేస్తుంది, అయితే అగ్రెసివ్ మ్యాప్ తక్కువ స్థాయిలలో మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఆపై అధిక శక్తిని పెంచుతుంది మిడ్-టాప్ వరకు ప్రగతిశీల పెరుగుదలలో. ఈ రెండు KTM మ్యాప్‌లు విభిన్న నైపుణ్య స్థాయిల రైడర్‌లకు ఎంపికలను అందిస్తాయి.
బాగానే ఉంది, కానీ మేము 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ కోసం రెండు మ్యాప్‌లను పోల్చినప్పుడు, మ్యాప్ 1 మరియు మ్యాప్ 2 మధ్య వ్యత్యాసం అస్పష్టంగా ఉంది. మేము రెండు మ్యాప్‌లలో డైనో చేసాము మరియు గుర్తించదగిన తేడాలను అర్థం చేసుకోలేకపోయాము. మేము పోటీ పడ్డాము రెండు మ్యాప్‌లలో మరియు వాటిని ఫ్లైలో కూడా మార్చారు, కానీ రెండు హస్కీ మ్యాప్‌లు రెండు KTM మ్యాప్‌ల కంటే దగ్గరగా ఉన్నాయని నిర్ధారణకు వచ్చారు. బహుశా ఇది మా టెస్ట్ బైక్ యొక్క ECU మాత్రమే కావచ్చు, ఎందుకంటే ఇది హస్కీ అని టెక్ బ్రీఫింగ్‌లో పేర్కొనబడలేదు. KTM కంటే భిన్నమైన మ్యాప్‌ను కలిగి ఉంది. అంటే, ప్రతి MXA టెస్ట్ రైడర్ మ్యాప్ 2ని అమలు చేస్తుంది.
A: మేము దానిపై పని చేస్తున్నాము! KTM 2013లో BMW నుండి Husqvarnaని కొనుగోలు చేసినప్పుడు, వారు ఇప్పటికే వేరే స్వీడిష్ మోటార్‌సైకిల్ బ్రాండ్‌ని కలిగి ఉన్నారు. KTM బాగా తెలిసిన Husqvarna బ్రాండ్‌తో భాగస్వామి కావాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు దాని గురించి కేవలం రెండు విషయాలను మాత్రమే ఉంచుకుని చమత్కారమైన మరియు ప్రత్యేకమైన Husaberg బ్రాండ్‌ను వదిలివేసింది. అకస్మాత్తుగా పనికిరాని స్వీడిష్ బ్రాండ్: (1) హుసాబెర్గ్ "రెడీ టు రేస్" నినాదం, దీనిని వారు KTM కొత్త ట్యాగ్‌లైన్‌గా స్వీకరించారు.(2) KTM హుసాబెర్గ్ నుండి ఒక అచ్చు ప్లాస్టిక్ సబ్‌ఫ్రేమ్‌ను అరువుగా తీసుకుని కొత్త-లో ఎయిర్‌బాక్స్‌తో కలపాలని నిర్ణయించుకుంది. తరం హుస్క్వర్నాస్.
2022-1/2 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ కోసం, హస్కీ మరియు KTM ఒకే సాంప్రదాయ అల్యూమినియం స్ట్రట్ సబ్‌ఫ్రేమ్‌ను పంచుకుంటాయి, 70 శాతం పాలిమైడ్ ప్లాస్టిక్ మరియు 30 శాతం కార్బన్ ఫైబర్ మౌల్డ్ భాగాలతో బలోపేతం చేయబడింది. నిస్సందేహంగా, ఈ మార్పు గతంలోని క్రాకింగ్ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించబడింది. అచ్చు హుస్క్వర్నా సబ్‌ఫ్రేమ్/ఎయిర్‌బాక్స్ కాంబో.
A: అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది నిజంగా Husqvarna సస్పెన్షన్ కాదు. అవును, ఇది WP ద్వారా తయారు చేయబడింది, అయితే ఇది ఉత్పత్తి 2022 FC450 నుండి మరింత ఖరీదైన మరియు తక్కువ Husqvarna సస్పెన్షన్ కాదు. బదులుగా, రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ గట్టి, పొడవైన KTM సస్పెన్షన్ భాగాలను ఉపయోగిస్తుంది.
హస్కీ FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ గౌరవనీయమైన 2022 హుస్క్వర్నా సెటప్‌తో ఎందుకు రాలేదు. మాకు రెండు సమాధానాలు వచ్చాయి, కాబట్టి మీకు ఇష్టమైనదాన్ని ఎంచుకోండి.(1) “ఇది హుస్క్వర్నా ఫ్యాక్టరీ రేస్ కార్‌కి ప్రతిరూపం, కాబట్టి ఇది పొట్టిగా ఉండకూడదు మరియు మరింత విలాసవంతమైన 2022 ప్రొడక్షన్ ఫోర్క్ ఎందుకంటే టీమ్ ఆ సెటప్‌ని ఉపయోగించదు.నిజమే, కానీ వారు చాలా సందర్భాలలో 52mm కోన్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ ఫోర్క్‌లను ఎంచుకుంటారు. (2) “ఫ్యాక్టరీ మరియు రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్‌లను షోరూమ్ అంతస్తుల్లో త్వరగా పొందడానికి సాధ్యమైనంత వరకు, కర్మాగారం గత సంవత్సరం నవంబరు నాటికి విడిభాగాలను సేకరించడం మరియు నిల్వ చేయడం ప్రారంభించాలి.ఫ్యాక్టరీ మరియు రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే రెండూ 450 మరియు 250 వెర్షన్‌లలో వస్తాయి, ఇది కనీసం 1600 సెట్‌ల సస్పెన్షన్‌ను జోడిస్తుంది.వీటిలో 400 మరియు 400 కంటే అదే ఫోర్క్ మరియు షాక్‌లో 1600 ఆర్డర్ చేయడం సరైనదని మేనేజ్‌మెంట్ నిర్ణయించింది.మేము దానిని నమ్ముతాము.మాకు ఇది ఇష్టం లేదు, కానీ మేము దానిని నమ్ముతాము.
మేము స్టాక్ 2022 హస్కీ-స్పెక్ ఫోర్క్, షాక్ మరియు లింకేజీని మొత్తం రైడ్ ఎత్తు అంగుళం తక్కువగా ఉండేలా ఇష్టపడతామా?అవును, ఎందుకంటే మేము చట్రం యొక్క తగ్గిన స్టీరింగ్ పవర్, మరింత సౌకర్యవంతమైన అనుభూతిని మరియు నెమ్మదిగా, తక్కువ లేదా తక్కువ కోసం అదనపు సౌకర్యాన్ని ఇష్టపడతాము. పాత రైడర్స్;అయినప్పటికీ, మా ప్రో రైడర్‌లలో ఎవరూ మృదువైన ఫోర్క్‌తో రేసు చేయాలనుకోరు.
జ: WP XACT AER ఎయిర్ ఫోర్క్‌పై మీ మొదటి రైడ్ మీ జీవితంలో అత్యంత చెత్త రైడ్ అవుతుందని మేము మిమ్మల్ని హెచ్చరించాలనుకుంటున్నాము. హుస్క్వర్నా, KTM మరియు గ్యాస్‌గ్యాస్ ఫోర్క్‌లు అసెంబ్లింగ్ లైన్ నుండి చాలా గట్టి టాలరెన్స్‌లకు రోల్ అవుతాయి. దీర్ఘకాలంలో ఇది చాలా బాగుంది, అయితే మొదటి కొన్ని గంటల రైడ్ చాలా భయంకరంగా ఉంది. అదృష్టవశాత్తూ, MXA టెస్ట్ రైడర్‌లు — వారిని అనుసరించిన టెస్ట్ రైడర్‌ల కోసం సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్‌లను సెటప్ చేయడానికి ఫోటోలు, “MXA ఫస్ట్ రైడ్” వీడియోలు మరియు బైక్‌లను నడపడానికి కేటాయించబడ్డారు — మొదటి గంటలో ఫోర్క్‌లు ఎంత కఠినంగా ఉన్నాయో వారికి బాగా తెలుసు. మరియు, వాస్తవానికి, బ్రేక్-ఇన్ సమయంలో ఐదు గంటల సమయంలో, ఫోర్క్‌లు అంత సౌకర్యవంతంగా లేవు.
రెండు గంటల పాటు బైక్‌ను నడిపిన టెస్ట్ రైడర్‌లు దానిని అసహ్యించుకున్నారు, కానీ రెండు వారాల తర్వాత, ఫోర్క్‌కి నాలుగు గంటల సమయం ఉన్నప్పుడు, ఖచ్చితమైన అదే బైక్‌పై, ఖచ్చితమైన ట్రాక్‌లో అదే టెస్ట్ రైడర్‌లు దానిని ఇష్టపడ్డారు.
A: మీరు దీర్ఘకాలంగా Husqvarna రేసర్ అయితే, 2018 Husqvarna FC450 ఎప్పుడు వచ్చిందో మీకు బహుశా గుర్తుండే ఉంటుంది. ఇది స్టీరింగ్ హెడ్ చుట్టూ అదనపు గస్సెట్‌లతో 2018కి కొత్త ఫ్రేమ్‌ని పొందింది. మేము మా 2017లో బాగా పనిచేసిన సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్‌లను అమలు చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు FC450, అవి గట్టి 2018 ఫ్రేమ్‌లో పని చేయలేదు.
గట్టి 2018 చట్రం నుండి 2017 సౌలభ్యం మరియు లగ్జరీని పొందడానికి కొత్త ఫోర్క్ మరియు షాక్ సెట్టింగ్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి మేము కష్టపడి పనిచేశాము. ఏమి ఊహించండి? 2018 ఫ్రేమ్ చాలా గట్టిగా ఉందని మీరు భావించినట్లయితే, 2022-1/ 2 హస్క్వర్నా FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ సస్పెన్షన్, 2022-1 స్టాంప్డ్ మెటల్ గస్సెట్‌లు కాదని హెచ్చరికతో పాటు, 2018లో ఇయర్/2 ఫ్రేమ్ ఫ్రేమ్ ఫ్రేమ్ పైన (హెడ్ ట్యూబ్ వెనుక) సూపర్ స్ట్రాంగ్ ఫోర్జెడ్ స్టీల్ బ్రాకెట్‌లను కలిగి ఉంది ఆశ్చర్యకరంగా, డౌన్ ట్యూబ్‌పై (హెడ్ ట్యూబ్ క్రింద) నకిలీ బ్రాకెట్‌లు. ఈ ఫోర్జింగ్‌లు ఫ్రేమ్‌ను మరింత మన్నికైనవి మరియు బలంగా చేస్తాయి, అయితే దీని కారణంగా, ఈ ఫ్రేమ్‌కు చాలా బ్రేక్-ఇన్ సమయం అవసరం. WP ఫోర్క్‌లో ఆరు గంటలు కేవలం ఒక ఫ్రేమ్ వేడెక్కుతుంది. జీనులో కాలక్రమేణా, మా ఫ్రేమ్ దాని సహజ స్థితిస్థాపకతకు దగ్గరగా మరియు దగ్గరగా వచ్చింది. ఇది 10 గంటల మార్క్ వద్ద ఖచ్చితంగా ఉంది.
ఇవి క్రేజీ టౌన్ బ్రేక్-ఇన్ టైమ్‌గా అనిపించవచ్చు, కానీ మీరు 10 గంటలు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. ప్రతి రైడ్‌కు చట్రం మెరుగ్గా ఉంటుంది. మొదటిసారి KTM ఓనర్‌లు ఖరీదైన ఫోర్క్ మోడ్‌లు, మోటారుపై ఎంత మంది డబ్బు వృధా చేస్తారో మీరు ఆశ్చర్యపోతారు. మౌంట్‌లు మరియు షాక్ స్ప్రింగ్‌లు వారు నిజంగా చేయాల్సిందల్లా ఎక్కువ రైడ్ చేయడం.
జ: త్వరిత షిఫ్ట్ అంటే ఏమిటి?క్విక్‌షిఫ్ట్ అనేది ఎలక్ట్రానిక్ కిల్ స్విచ్, ఇది షిఫ్ట్ డ్రమ్‌లోని సెన్సార్ అప్‌షిఫ్ట్ జరగబోతోందని ECUకి సిగ్నల్ చేసినప్పుడు ఇగ్నిషన్‌కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది. స్పార్క్‌లను తొలగించడం వల్ల వేగవంతమైన క్లచ్‌లెస్ షిఫ్ట్‌ల కోసం ట్రాన్స్‌మిషన్‌పై టార్క్ లోడ్ తగ్గుతుంది. త్వరిత షిఫ్ట్‌లు అప్‌షిఫ్టింగ్‌లో మాత్రమే ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి. మ్యాప్ స్విచ్‌లోని “QS” బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా దీన్ని ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయవచ్చు మరియు ఫ్లైలో మార్చవచ్చు.
త్వరిత షిఫ్ట్ పొడవైన, వేగవంతమైన, వెడల్పాటి, హై-స్పీడ్ స్ట్రెయిట్‌లపై ఉత్తమంగా పని చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి రైడర్ రెండవ నుండి ఐదవ వరకు ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా వెళ్లవలసిన పొడవైన స్ట్రెయిట్‌లపై. ప్రారంభమైన తర్వాత, అభిప్రాయాలు మిశ్రమంగా ఉన్నాయి-MXA టెస్ట్ రైడర్‌లలో సగం మంది మాత్రమే మిగిలిన ట్రాక్ కోసం త్వరిత షిఫ్ట్‌ని ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడ్డారు.
జ: 2022-1/2 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ఆశ్చర్యకరమైన 231 పౌండ్ల బరువును కలిగి ఉంది. ఇది 2022 ప్రొడక్షన్ బైక్‌తో పోలిస్తే 7 పౌండ్లు బరువుగా ఉంది. 231 పౌండ్ల వద్ద కూడా, ఇది ఇప్పటికీ జపనీస్-తయారు చేసిన అన్ని 450ల కంటే తేలికైనది, కానీ గ్యాస్ కంటే 9 పౌండ్లు 2023 బరువు ఎక్కువ 450F. రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ఇంకా విడుదల చేయని 2023 Husqvarna FC450 కంటే భారీగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది విలువను మాత్రమే కాకుండా బరువును జోడించే “విలువ జోడించిన భాగాల”తో వస్తుంది. వీటిలో ఫ్యాక్టరీ హబ్‌లు, క్రాస్ త్రీ-స్పోక్ ప్యాటర్న్, స్కిడ్ ప్లేట్ ఉన్నాయి. , ఫ్రంట్ రోటర్ గార్డ్, క్రాస్ 3 ఫ్రంట్ వీల్, ప్లీటెడ్ సీట్ కవర్ మరియు స్ప్లిట్ ట్రిపుల్ క్లాంప్‌లు.
జ: 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ $11,800కి రిటైల్ చేయబడింది, ఇది $11,700 KTM 450SXF ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్ కంటే $100 ఎక్కువ. ఆ డబ్బు కోసం, మీరు తదుపరి ప్రివ్యూ గురించి చెప్పనవసరం లేకుండా టన్ను యాడ్-ఆన్‌లను పొందుతారు. సంవత్సరం 2023 Husqvarna FC450 నెలల ముందు.
(1) సీటు ఎత్తు. 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ఆకాశహర్మ్యం ఎత్తు. దీనికి హుస్క్వర్నా స్వంత సస్పెన్షన్ ఉంటే, అది అంత పొడవుగా ఉండదు.
(2) బటన్. స్టార్ట్, స్టాప్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, మ్యాప్‌లు మరియు శీఘ్ర-షిఫ్ట్ కోసం కొత్త ఎలక్ట్రానిక్స్‌లోని బటన్‌లను మేము ఇష్టపడతాము, కానీ బటన్‌లు చాలా తక్కువ ప్రొఫైల్‌లో ఉన్నాయి, వాటిని గ్లోవ్ చేసిన చేతితో నొక్కడం తరచుగా హిట్ లేదా మిస్ అవుతుంది. మా త్వరిత షిఫ్ట్ బటన్‌ను ఉపయోగించడానికి, LC మరియు QS బటన్‌లను సులభంగా చేరుకోవడానికి మ్యాప్ స్విచ్‌ని ముందుకు మార్చాము.
(3) బరువు. KTM, హస్కీ మరియు గ్యాస్‌గ్యాస్ ఖ్యాతి పొందే వాటిలో ఒకటి అవి చాలా తేలికైనవి. సరే, కనీసం గ్యాస్‌గ్యాస్ ఇప్పటికీ ఆ విజయాన్ని క్లెయిమ్ చేయగలదు.
(4) చైన్ వదులుగా ఉంది. రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ యజమాని యొక్క మాన్యువల్ చైన్ బంపర్ వెనుక భాగంలో 58 మిమీ చైన్ స్లాక్‌ను కొలవాలని చెబుతుంది, అయితే వాస్తవ సంఖ్య 70 మిమీ.
(5) షాక్ అబ్జార్బర్ కవర్.ఈ కిస్కా-రూపకల్పన చేయబడిన షీల్డ్ రైడర్ యొక్క బూట్ల నుండి హై- మరియు తక్కువ-స్పీడ్ కంప్రెషన్ అడ్జస్టర్‌లను రక్షిస్తుంది. ఆసక్తికరంగా, KTMకి ఈ ఇబ్బందికరమైన కవర్ అవసరం లేదు, ఎందుకంటే కుడివైపున ఉన్న KTM నంబర్ ప్లేట్ రక్షించడానికి రూపొందించబడింది. డయల్. బైక్‌కి మరొక ప్లాస్టిక్ ముక్కను జోడించడం కంటే, కిస్కా ఒక మంచి ప్రణాళికను కలిగి ఉండాలి, తద్వారా హుస్క్వర్నా సైడ్ ప్యానెల్‌లు మొదటి స్థానంలో సరిగ్గా పని చేస్తాయి.
(1) చైన్ టార్క్. హస్కీ పూర్తి శక్తితో రియర్ ఎండ్ స్క్వాట్‌ను తగ్గించడానికి కౌంటర్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌ను 3 మిమీ క్రిందికి తరలించాడు.
(2) క్రాస్ త్రీ స్పోక్స్. హబ్ నుండి రిమ్‌కి వెళ్లే మార్గంలో ఒకే స్పోక్ ఎంత ఎక్కువ స్పోక్స్ గుండా వెళుతుందో, చక్రం మరింత బలంగా మరియు మరింత క్షమించేదిగా ఉంటుంది. రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ఫ్రంట్ వీల్ ట్రిపుల్-క్రాస్ లేసింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
(3) ఫ్రేమ్ వెన్నెముక. ఫ్రేమ్ యొక్క వెన్నెముక మరియు షాక్ టవర్‌లు చతురస్రాకారపు అంచుల బంప్‌లు మరియు హూపింగ్ పంచ్‌ల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి వేరు చేయబడ్డాయి, ఇది దెబ్బ యొక్క శక్తిని ఫ్రంట్ ఎండ్ వైపుకు నెట్టివేస్తుంది, ఇది వెనుక చివరను తన్నుతుంది.
(4) సర్దుబాటు చేయగల ఆఫ్‌సెట్. రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ట్రిపుల్ క్లాంప్‌లను 22 మిమీ ఆఫ్‌సెట్ నుండి 20 మిమీ ఆఫ్‌సెట్‌కి మార్చవచ్చు.
(5) రోల్‌ఓవర్ సెన్సార్. భద్రతా ఫీచర్‌గా, బైక్‌ను 7 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ సమయం పాటు నేలపై ఉంచినట్లయితే పాదరసం స్విచ్ ఇంజిన్‌ను ఆపివేస్తుంది.
(6) ఎయిర్ ఫిల్టర్. KTM మరియు GasGas ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లు తప్ప, హస్క్వర్నా డిజైన్ కంటే ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను ఉంచడం లేదా బయటకు తీయడం సులభం కాదు.
(7) కిల్ బటన్. మునుపటిచంపు బటన్ఎడమ హ్యాండిల్‌బార్ లోపలి భాగంలో అమర్చబడింది. 2023 కోసం, కిల్ బటన్ మరియుప్రారంభ బటన్హ్యాండిల్‌బార్‌కి కుడి వైపున ఫిట్టింగ్‌ను షేర్ చేయండి.అలాగే, సులభంగా యాక్సెస్ కోసం బటన్‌ను పైకి లేపవచ్చు.
(8) ఇడియట్ ల్యాంప్. 2022లో, FI డయాగ్నస్టిక్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ యొక్క LED లైట్ బ్రాకెట్ నుండి పడిపోతుంది. రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్‌లో, ఇడియట్ లైట్ మూడు-క్లిప్ టైమర్‌కి తరలించబడింది.
(9) ఇంజిన్ కాస్టింగ్‌లు. కొత్త 450 ఇంజన్ కేస్ తగ్గించబడింది, దీని వలన మోటారు మౌంటు అధికారులు కొత్త 250 ఇంజిన్ కేస్ ఉన్న ప్రదేశంలోనే ఉంటారు. ఇది FC250 మరియు FC450 కోసం ఒకే ఫ్రేమ్‌ని ఉపయోగించడానికి హస్కీని అనుమతిస్తుంది.
(10) ఫుట్ పెడల్. డై-కాస్ట్ పాదాలు 7.5 మి.మీ పొడవుగా ఉంటాయి, కానీ ఇంకా బయటకు తీయవద్దు. బదులుగా, అవి ఫ్రేమ్‌కు దగ్గరగా ఉంటాయి. మా పాదాలను ఫ్రేమ్‌కు దగ్గరగా ఉంచే అనుభూతిని మేము ఇష్టపడ్డాము, తద్వారా కొన్ని MXA టెస్ట్ రైడర్‌లు తమ బూట్‌లను దగ్గరగా పొందడానికి ప్లాస్టిక్ ఫ్రేమ్ గార్డ్‌లను తొలగించారు.
జ: ఎప్పటిలాగే, FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్‌ల యొక్క పరిమిత ఉత్పత్తి రన్ అంటే అవి త్వరగా అమ్ముడవుతాయి. హుస్క్వర్నా ఉత్పత్తిని 400 నుండి 1200కి పెంచాలని మేము భావిస్తున్నారా? వద్దు! వాస్తవానికి, MXA తన టెస్ట్ రైడర్‌లు మరియు స్నేహితులను కొనుగోలు చేయవద్దని ఎల్లప్పుడూ సలహా ఇస్తుంది. రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ లేదా ఫ్యాక్టరీ ఎడిషన్, ఎందుకంటే రియలిస్టిక్ 2023 Husqvarna FC450 ప్రొడక్షన్ బైక్ కొత్త తరం, 4 పౌండ్ల తేలికైన మరియు $1000 చౌకగా ఉంటుంది.
అయితే 2022-1/2 Husqvarna FC250 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ పూర్తి ఛాసిస్, ఫ్రేమ్, షాక్ లింకేజ్, స్వింగార్మ్, జ్యామితి, బాడీవర్క్, ఎయిర్‌బాక్స్, ట్రిపుల్ క్లాంప్‌లు, 20mm షార్ట్ షాక్‌లు, అల్యూమినియం/పాలిమైడ్ హైబ్రిడ్ సబ్‌ఫ్రేమ్, 3mm-లోయర్‌కాస్ట్ ఫుట్‌పెగ్స్, డై , పెరిగిన కంప్రెషన్, బ్రెంబో బ్రేక్‌లు మరియు బ్రెంబో క్లచ్ మరియు వారి FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ తోబుట్టువులు, మీరు చాలా మెకానికల్ వివరాల కోసం MXA యొక్క మునుపటి FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ పరీక్ష (పేజీ 30)ని చూడవచ్చు. సాంకేతిక పురోగతి జాబితాలో అత్యంత ముఖ్యమైనది FC250 హస్క్వర్నా మరియు FC450 సరికొత్త ఇంజన్ కాస్టింగ్‌లను కలిగి ఉంది, ఇవి రెండు ఇంజిన్‌లను హైడ్రోఫార్మ్డ్ క్రోమ్ ఫ్రేమ్‌లో ఖచ్చితమైన ప్రదేశంలో అమర్చడానికి అనుమతిస్తాయి. ఫలితంగా, FC250 లేదా FC450 రెండూ ఇతర బ్రాండ్‌ల వలె బరువు మరియు బ్యాలెన్స్‌పై రాజీ పడాల్సిన అవసరం లేదు, రెండు డిస్ప్లేస్‌మెంట్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. అదే ఫ్రేమ్.
ప్రస్తుతం ఉన్న Husqvarna FC250 ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజన్ 2022 మోడల్ సంవత్సరంలోకి ఆరేళ్ల పాతది కావడం రహస్యం కాదు. ఆశ్చర్యకరంగా, క్వార్టర్-లీటర్ క్లాస్‌లో ఇది ఇప్పటికీ అత్యుత్తమ ఆల్-అరౌండ్ రేసింగ్ ఇంజన్. అధిక-రివింగ్ ఇంజిన్‌గా ప్రచారం చేయబడినప్పటికీ. , రివ్ శ్రేణిలో దాని హార్స్‌పవర్ సంఖ్యలు ఆకట్టుకునేలా ఉన్నాయి. అయితే అగ్రస్థానంలో ఉండటానికి ఆరు సంవత్సరాలు చాలా సమయం పడుతుంది. అగ్రస్థానంలో ఉండటానికి, KTM మరియు హుస్క్‌వర్నాకు ఆశ్చర్యకరమైన విషయం అవసరం-అదే వారు అందించారు. 2022-1లో ప్రవేశపెట్టబడింది/ 2 Husqvarna FC250 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్, సరికొత్త 2023 ఇంజన్, ఒకప్పుడు సంచలనం సృష్టించిన 78mm x 52.3mm బోర్ మరియు స్ట్రోక్ డిజైన్‌ను మొదటి నుండి కొత్త, 81mm x 48.5mm బోర్ మరియు స్ట్రోక్ డిజైన్‌ను తొలగించింది. FC250 ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క తాజా తరం ఇంజిన్ , 3 మిమీ పెద్ద పిస్టన్‌లు మరియు దాదాపు 4 మిమీ తక్కువ స్ట్రోక్‌తో, మధ్య-శ్రేణి శక్తిని మరియు మునుపటి కంటే అధిక టాప్-ఎండ్ శక్తిని పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు.
మరియు, ఇది ఖచ్చితంగా అందిస్తుంది. అత్యుత్తమ జపనీస్-నిర్మిత 250 2022 Yamaha YZ250Fతో పోలిస్తే, కొత్త Husqvarna FC250 ఇంజిన్ ప్రతి 1000 rpm విరామంలో 6000 rpm నుండి 14,000 rpm's వరకు 14,000 rpm's వరకు YZ250F కంటే ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ప్రతి అడుగులో 3 హార్స్‌పవర్, ఇంకా ఎక్కువగా, FC250 12,300 rpm వద్ద 44-హార్స్‌పవర్ మార్కును బద్దలు కొట్టింది మరియు 14,000 rpm వరకు ఆ లాఫ్టీ ఫిగర్‌ను అధిగమించింది. దీనికి విరుద్ధంగా, YZ250F ఎప్పుడూ 43-హార్స్‌పవర్ అవరోధాన్ని ఛేదించలేదు, 42.56 వద్ద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది. 12,600 rpm.
ట్రాక్‌లో, Husqvarna అక్కడ ఉన్న 250cc మెషీన్‌కు దగ్గరగా ఉంది, ఎటువంటి టాప్-ఎండ్ పవర్‌ను కోల్పోకుండా సాలిడ్ మిడ్‌రేంజ్ పంచ్‌ను అందిస్తుంది. FC250 2022 YZ250F కంటే 9000 rpm వద్ద 3 హార్స్‌పవర్‌లను పెంచుతుంది మరియు 13,70 వద్ద 44.6 హార్స్‌పవర్ వద్ద మాత్రమే గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది. .అంటే మీరు దానిని పైప్‌పై ఉంచడానికి మూలల నుండి పట్టుకోవలసిన అవసరం లేదు మరియు క్విక్-షిఫ్ట్‌కు ధన్యవాదాలు, మీరు గేర్‌ల ద్వారా అప్‌షిఫ్ట్ చేస్తున్నప్పుడు క్లచ్ లివర్‌ను తాకాల్సిన అవసరం లేదు. FC250 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ రైడర్‌కు అన్నీ అవసరం చేయాలంటే అతనికి ఇష్టమైన మ్యాప్‌ని ఎంచుకోవడం, అతని రైడింగ్ స్టైల్ లేదా ట్రాక్ కాన్ఫిగరేషన్‌కు సరిపోయేలా వెనుక స్ప్రాకెట్‌ని మార్చడం మరియు దానికి కట్టుబడి ఉండటం.
మేము రేసు కోసం 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ సస్పెన్షన్‌ని ఈ విధంగా సెటప్ చేసాము. మీ మధురమైన స్థలాన్ని కనుగొనడంలో మీకు సహాయపడటానికి మేము దీన్ని గైడ్‌గా అందిస్తాము.
WP AER ఎయిర్ ఫోర్క్ సెటప్ WP XACT ఎయిర్ ఫోర్క్ నేర్చుకునే వక్రరేఖను కలిగి ఉంది. కుడి ఫోర్క్ లెగ్ భారీగా తడిగా ఉంటుంది మరియు ఎడమ కాలులో గాలి మాత్రమే ఉంటుంది. హుస్క్వర్నా దాని ఎయిర్ లెగ్‌పై స్టిక్కర్‌ను కలిగి ఉంది, అది మిమ్మల్ని సిఫార్సు చేసిన వాయు పీడనానికి మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. ప్రారంభించడానికి మంచి ప్రదేశం, కానీ ఇది ఒక సూచన, ఇనుప నియమం కాదు. MXA టెస్ట్ రైడర్‌లు 165 psi కంటే ఎక్కువ మరియు 135 psi కంటే తక్కువకు చేరుకున్నారు. 2022-1/2 ఫోర్క్‌లు ఒకసారి విచ్ఛిన్నమైతే గొప్ప సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. హార్డ్‌కోర్ రేసింగ్, 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్: స్ప్రింగ్ రేట్: 158 psi (10.9 బార్) కంప్రెషన్: 14 క్లిక్‌లు (12 క్లిక్‌లు) రీబౌండ్: 15 క్లిక్ (18 క్లిక్‌లు) ఫోర్క్‌లో సగటు రైడర్ కోసం ఈ ఫోర్క్ సెటప్‌ని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. లెగ్ ఎత్తు: మూడవ పంక్తి గమనికలు: 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ ప్రతి కాలు మీద రబ్బరు రింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది రైడర్‌కు ఇచ్చిన ఒత్తిడి కారణంగా అతని ప్రయాణాన్ని చూసేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది, అయితే ఆరెంజ్ రింగ్ కొన్ని తర్వాత దానికదే జారిపోయింది. గంటలు.
WP షాక్ సెట్టింగ్‌లు చాలా మంది MXA టెస్ట్ రైడర్‌లు WP వెనుక షాక్ యొక్క మొత్తం అనుభూతిని ఇష్టపడ్డారు. హార్డ్‌కోర్ రేసింగ్ కోసం, మేము 2022-1/2 Husqvarna FC450 రాక్‌స్టార్ ఎడిషన్ కోసం ఈ షాక్ సెటప్‌ను సిఫార్సు చేస్తున్నాము: స్ప్రింగ్ రేట్లు: 45 N/mm (175 పౌండ్లు), 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (200 lbs కంటే ఎక్కువ) ) రేస్ సాగ్: 105mm హై కంప్రెషన్: 1-1/2 ఫలితాలు తక్కువ కంప్రెషన్: 15 క్లిక్‌లు రీబౌండ్: 15 క్లిక్‌లు గమనిక: స్టాటిక్ సాగ్, రైడర్ లేకుండా కొలుస్తారు, 30 మిమీ మరియు 40 మిమీ మధ్య ఉండాలి. స్టాటిక్ సాగ్‌ని కొలవడానికి, ముందుగా మీ రేస్ సాగ్‌ను 105 మిమీకి సెట్ చేయండి. తర్వాత, బైక్‌ను స్టాండ్ నుండి తీసివేసి, రైడర్ లేకుండా వెనుక సస్పెన్షన్ ఎంత కుంగిపోతుందో కొలిచేటప్పుడు ఎవరైనా నిలువుగా పట్టుకోండి. మీ స్టాటిక్ అయితే సిఫార్సు చేయబడిన 40 మిమీ కంటే కుంగిపోయింది, మీ స్ప్రింగ్ మీ బరువుకు చాలా గట్టిగా ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, స్ప్రింగ్‌లు తగినంతగా కుదించబడవు, తద్వారా సస్పెన్షన్ దాని స్వంతదానిపై తగినంతగా విస్తరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మీ వెనుక స్టాటిక్ సాగ్ 30 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉంటే, స్ప్రింగ్ మీ బరువుకు చాలా మృదువుగా ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, స్ప్రింగ్‌లు సరైన కుంగిపోవడానికి చాలా ప్రీలోడ్ అవసరం, దీని వలన వెనుక సస్పెన్షన్ లోడ్ కింద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకునేలా చేస్తుంది.
బర్త్‌డే బాయ్స్ ఆఫ్ ది వీక్: బ్రాడ్ లక్కీ (69), కెంట్ హౌడెన్ (68), మిచ్ ఓల్డెన్‌బర్గ్ (28) మరియు మరిన్ని